Balıkesir'in 2020 nüfusu 1 milyon 240 bin 285 olarak kayıtlara geçti. Bu nüfusun yüzde 30'u, yani 367 bini il merkezinde yaşıyor. İldeki trafiğe kayıtlı araç sayısı ise 508 bin 832. İKİ KİŞİDEN BİRİNDE ARAÇ VAR 18 yaş üzeri nüfus dikkate alındığında Balıkesir, kişi başına en çok araç düşen iller arasında. Yaz aylarındaki yoğunluk ise bu rakamlara dahil değil. İSTANBUL'U ARATMAYAN GÖRÜNTÜLER Böyle olunca Balıkesir il merkezinde, trafik kelimenin tam anlamıyla rezillik. Eskiden günün belli saatlerinde sıkışan trafik akışı, şimdiyse günün hemen her saati hem sürücüyü, hem yayayı çileden çıkartıyor. KENTTE HER YER OTOPARK Şehrin, araç ve yaya trafiğinin yoğun olarak yaşandığı ana caddeleri Anafartalar, Milli Kuvvetler, Kızılay, Atalar, Gazi Bulvarı üzerine yapılan gelişi güzel parklar, trafiği daha da çıkmaza sokuyor. YAYAYA SAYGISIZLIK DİZ BOYU Kimi sorumsuz sürücüler ise Anafartalar ve Milli Kuvetler gibi müthiş sirkilasyonun olduğu caddelerde kaldırımlara bile park etme saygısızlığını sergilemekten çekinmiyor. YEREL YÖNETİMLER İLGİSİZ Kentteki en büyük sorun ise otopark. Yerel yönetimler bu konuda doğru dürüst adım atmadı. Sami Gökdeniz'in 1989-99 yılları arası kazandırdığı 2 katlı otoparka, Edip Uğur'un 3 yıllık başkanlığı döneminde sadece 84 araç kapasiteli robotik otopark eklendi. BATÇIK ve KÖPRÜLER DERDE DERMAN OLMADI Yine aynı dönemde trafik akışının rahatılması amacıyla Bandırma yolunun Emniyet ve Otel Basri önüne yapılan batçıklar, Cengiz Topel ile Doğum Evi kavşağı ve Adliye önüne yapılan köprüler de kangrene dönüşen trafik yoğunluğuna ilaç olmadı. BAHÇELİEVLER TOYGAR, MALTEPE, SAKARYA... Tek şehir merkezi değil sürücüyü ve yayayı çileden çıkaran. Bahçelievler, Paşaalanı, Plevne, Gaziosmanpaş ona keza. ÇİLE BÜLBÜLÜM ÇİLE.. Cadde ve sokaklarından iki aracın zor geçtiği Toygar, Vicdaniye, Maltepe, Sakarya mahalleleri de köstebek yuvasına ve otoparka dönüşen yollarıyla "çile bülbülüm çile" şarkısını söyletiyor vatandaşa.. KONUŞMAKTAN ÖTE, İCRAAT LAZIM Balıkesir trafiği için yıllar yılıdır sadece konuşuluyor. Ciddi ve soruna kökten neşter vuracak adımlar atılmıyor. Böyle devam ederse, günü kurtaracak çalışmalardan vazgeçilmezse, şehrin 50 yıl sonrasına yönelik planlama yapılmazsa KENTTE TRAFİK TAMAMEN KİLİT OLUR!