- BALIKESİR KENT MEYDANI PROJESİ
- ELELE VEREREK BALIKESİR'İ GERÇEK SANAYİ ŞEHRİ YAPALIM
- BEN DE VARIM, NEDEN BİZE SÖZ VE FİKİR HAKKI TANIMIYORSUNUZ? BÖYLE YARIŞMA MI OLUR?
- BALIKESİR ESKİ SANAYİ BÖLGESİ, TTM KUZEYİ CUMALI CADDESİ İLE DEREBOYU, KEPSUT CADDESİ BOYUNCA,
- Balıkesir Gümüşçeşme Mahallesi Marangozlar Sitesi,
- AVLU KARŞISI, AĞIR SANAYİ CAMİ BÖLGESİ ETRAFINDAKİ SANAYİ İŞLETMELERİ ŞEHİR DIŞINA ALINMALIDIR.
Balıkesir için miadını doldurmuş köy görünümlü pek çok sanayi işletmeleri için yenilenme vakti gelmiştir. Bu bölgeler tek bir alanda “SANAYİ BÖLGESİ” adı altında yeni bir bölgede hizmete açılması şehrimizin en büyük ihtiyaçlarının başında yer almaktadır.
Şehrimiz kendini yenileyerek, modern çağa ayak uydurması önemli bir zorunluluktur. Aksi halde kırsal bir kesim görünümünde kalmaya mahkûm olarak, kalkınmanın önünde büyük bir engel teşkil etmektedir.
Öyle ya da böyle modernizasyona ayak uyduramayan şehirler kalkınmak şöyle dursun, her geçen gün gerilemeye devam edecektir. Böyle olunca da ilimiz, diğer çevre illerimiz arasında adını dahi duyuramaz hale geleceği gün gibi aşikârdır. Şimdiye kadar Balıkesir, iki büyükşehir Bursa – Manisa arasında kaybolup gitmiştir.
Gün, artık uyuyan bir şehir olarak kalmak ile komşu iller arasında ezilip gitmekten, kurtulma günüdür...
BALIKESİR KENT MEYDANI:
Öncelikle; 06.02 / 05.05.2026 tarih aralığı duyuruya çıkan SOSYAL MERKEZİ, MİMARİ PROJE YARIŞMASI daha duyurusu ile önemli bir yanlışa imza atarak başlatılmıştır. Sebebi ise, alan kısıtlaması ve katılımcı sınırlaması yaparak geniş kapsamlı önerilere kapıyı baştan kapatmış bulunmaktadır. Velhasıl, yarışma mimar dışındakilere kapalıdır.
Sayın AKIN, hatalı başlangıç yapıyorsunuz. Bizleri hesaba dâhil etmeyenleri, bizde ilerde hesaba katmayız, unutmayın…
Bir diğer mahsurlu durum ise, kent meydan düzenlemesi yapılacak alan ile ilgilidir. Yarışmada ilan edildiği haliyle yapılması halinde, çevre sınırlarındaki mevcut eski yapılaşmalı sanayi bölgesi dikkate alınmadan, yapılacak meydan çalışmasına gölge düşecektir. Bir başka tabirle, inşası yapılacak yeni kent merkezi ile eski sanayi binaları yan yana olarak kalacak demektir. Söz konusu (TTM) alan çevresini dikkate almadan modernize edeceğiniz kent meydanı, ne kadar sevimli ve başarılı olacak öngörmemek acizlik örneğidir. Eskimiş, köhne yapılaşmadan ibaret eski sanayi atıkları temizlenmeden ve bu alanı da projeye dâhil etmeden oluşacak meydan, meydan değildir. Altına düşünülen oto parka kaç araç sığacaktır. Paşa Camii yanındaki Belediye yeraltı otopark ihtiyaca yetmediği bilinmektedir. Aynı hatayı burada yapmaktan vazgeçin lütfen…
ÖNERİLEN ZEMİN VE YEŞİL ALAN:
Bu alanımız “ŞEHİR MEYDANI” olarak kabul görmesi ve halkımızın memnuniyetle karşılayacağı, geleceğe dönük şehrimizi onurlandıracak bir katkı sağlaması öngörülmektedir. Çevre düzenlemesi kapsamında, yeşil bölge olarak işaretlenen alan çınar ağaçları (15 – 20 metre mesafe) ile yeşillendirilecek ve gelecek nesillere yadigâr ağaçlar oluşacaktır.
Orta alan ise oldukça genişletilmiş şehir meydanı kapsamlı ve halka açık dinlenme alanı olarak tahsis edilecektir.
ZEMİN DÜZENLEMESİ İLE KENT MEYDANI OLUŞUMU,
-1 ve -2.KAT OTOPARK DÜZENLEMESİ:
-1. Kat için değerlendirmesi çok amaçlı olarak hizmete tahsis dikkate alınması gerekir. Bu katta haftada bir gün belli bir bölümde kapalı Pazar imkânı tanınması halinde, halkımız tarafından takdir göreceği gibi, içeride azami 20 wc bulunması,
40-50m2’lik dükkân vasfında değerlendirmek üzere 200-300 civarında odaların belli bir bölümde otoparkın ara bölme ile yapılması,
Her iki katında sığınak amaçlı da hizmet verebilmesi için yeraltı çarşısı kapsamlı dükkânların ihtiyaçlara cevap vermesi adına yararlı olacaktır.
Yeraltı oto park hizmetlerinin ücretsiz olarak düzenlenmesi halinde, şehir merkezindeki trafik akışına olumlu yönde katkı sağlaması mümkündür.
Yeraltı pasajına dönüşüm öngörüsünün bir diğer yararlı tarafı ise, mevcut TTM alanı içinde ve imkân bulması halinde diğer çevre sanayi dükkân sahiplerine bu alanda hak tanınarak yer karşılığı anlaşmalar ile kent meydanı genişletme sorunlarına çözümde katkı sağlayacaktır.
Ayrıca, planlanan alan dışına taşırarak elde edilecek yeni alanların dâhilinde daha geniş bir kent meydanına sahip olunacaktır.
NEDEN KAPALI ÇARŞI:
En başta ellerde var bizde niye olmasın?
Örneğin;
Kapalıçarşı, İstanbul’un merkezinde Beyazıt, Nuruosmaniye ve Mercan semtlerininin ortasında yer alan dünyanın en büyük çarşısı ve en eski kapalı çarşılarından biridir. Kapalıçarşı’da yaklaşık 4 bin dükkân bulunmaktadır ve bu dükkânlarda toplam çalışan sayısı yaklaşık 25 bin kişidir. Gün içerisindeki en yoğun zamanlarında içinde yarım milyona yakın insan barındırmaktadır. Yılda yaklaşık 91 milyon turisti ağırlayan çarşı, dünyanın en fazla ziyaret edilen turistik mekânlarındandır.
PROJEYE MALİ ÇÖZÜM:
Toplamda iş bu kent meydanı oluşum maliyeti için finansman desteği için herhangi bir firma ile anlaşma sağlanabilir. Bu anlaşma sonucu resimde işaretli adanın tamamı meydana dâhil edilmesi halinde, tüm alandaki dükkân ve bina sahiplerine pay / hisse karşılığı zemin etüt imkânı elverdiği ölçüde yüksek katlı İşhanı, otel, konut vs. önerilebilir. Yapılması muhtemel gökdelen inşaatı için toplam alanın yüzde beşi gibi bir alan tahsisi düşünülebilir. Gökdelen önerisi, yüzde elli (% 50) kat ve dükkân karşılığı yapılması halinde, meydan projesine mali katkı sağlayacaktır. Belediye imkânları ve bütçeyi zorlayacak bu projenin hem en kısa sürede yapılmasına hem de alanın genişletilmesi halinde dükkân sahiplerine hakları oranında hisse sunumu ile anlaşmalar daha kolaylıkla tamamlanabilir. Bir diğer seçenek ise, TOKİ – Belediye işbirliğine gidilerek, sığınak sözleşmesi sonucu maliyet paylaşımı yoluna gidilebilir.
Kent Meydan düzenlemesi içinse sadece alanın çevresi sıkça bir şekilde (15 – 20 metre) mesafeli çınar ağacı dikilerek ağaçlandırabilir. Orta merkeze ise orta ölçekli bir fıskiyeli havuz ile çevresine sıkça bank ve oturma yerleri oluşturulmak üzere düzenleme tamamlanmış olur. 21.02.2026
Adem AYDIN | TEL: 0507 390 85 69 - BALIKESİR