Köprü ve Otoyollara
30 Yıllık Özelleştirme Onayı
Cumhurbaşkanı kararıyla 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile çok sayıda otoyol ve çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesi onaylandı. İşlemlerin 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması hedeflenirken, sürecin mülkiyet devriyle değil; işletme hakkı devri veya kiralama yöntemiyle yürütüleceği açıklandı.
Kapsama Yeni Otoyollar Eklendi
Kararla birlikte Niğde-Pozantı, Gaziantep Çevre ve Bursa Çevre otoyolları da özelleştirme programına dâhil edildi. 2010 yılında kapsama alınan Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme, İzmir-Aydın otoyolları ile İzmir ve Ankara Çevre otoyolları ve iki Boğaz köprüsü de sürecin içinde yer alıyor.
Özelleştirme İdaresi:
"600 Milyon Dolar Kâr Değil, Gelirdir"
Kararın ardından açıklama yapan Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), düzenlemenin kamu varlıklarının satışı anlamına gelmediğini, sürecin şeffaflık ve rekabet ilkeleri çerçevesinde yürütüldüğünü bildirdi.
Otoyolların yıllık 600 milyon dolar kâr ettiği yönündeki iddiaları yalanlayan ÖİB, şu detaylara dikkat çekti:
-
Gerçek Tablo: 600 milyon dolar kâr değil, brüt gelirdir. Bu tutarın yaklaşık 300 milyon doları doğrudan bakım ve onarım giderlerine gitmektedir.
-
Maliyet Bütünü: Personel, işletme, yenileme ve finansman maliyetleri düşülmeden yapılan "30 yıllık kamu zararı" hesaplamaları teknik açıdan geçerli değildir.
-
Hizmet Kalitesi: Temel amacın gelir elde etmekten ziyade hizmet kalitesini artırmak, bakım ve yatırımları hızlandırmak olduğu vurgulandı.
-
Ücret ve Personel Güvencesi: Ücretsiz yolların ücretli yapılması, geçiş ücretlerinde ilave bir artış veya çalışanların mevcut hak kaybına uğramasına yönelik herhangi bir karar bulunmadığı ifade edildi.
