banner324

banner319

banner307

banner325

Türkiye oto gaz kullanımında dünya birincisi

LPG diğer fosil yakıtlar içerisinde en çevreci yakıt olarak öne çıkıyor. Türkiye’de trafiğe kayıtlı 5 milyona yakın LPG’li araç her yıl 2 milyon ton karbon salımını azaltıyor.

EKONOMİ 02.01.2021, 23:07 04.01.2021, 15:49
Türkiye oto gaz kullanımında dünya birincisi

Koronavirüs pandemisi nedeniyle aracı olan vatandaş toplu taşıma araçlarını kullanmamaya başladı. Trafikte giderek artan araç sayısı yakıt tüketimini artırırken, LPG dönüşümü sağladığı yüzde 40’ı aşan tasarrufla tercih nedeni oldu. LPG diğer fosil yakıtlar içerisinde en çevreci yakıt olarak öne çıkıyor. Türkiye’de trafiğe kayıtlı 5 milyona yakın LPG’li araç her yıl 2 milyon ton karbon salımını azaltıyor. Dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC’nin Türkiye CEO’su Kadir Örücü, LPG dönüşüm sektörünün dünü, bugünü ve geleceğini değerlendirdi.

‘LPG DÖNÜŞÜMÜNDEKİ BAŞARIMIZ DÜNYA TARAFINDAN İLGİYLE İZLENİYOR’

BRC Türkiye CEO’su Kadir Örücü sektörün bugün geldiği noktayı, “Ülkemizde 1995’den itibaren araçlarda LPG kullanımı hız kazandı. Başlangıçta hiçbir teşvik olmadan, sadece ekonomik bir yakıt olduğu düşüncesiyle vatandaşımız tarafından tercih edildi ve talep gördü. Artan talep pazarı büyüttü ve Ar-Ge çalışmalarını yoğunlaştırdı. Teknolojiyi yakından takip ederek verimliliği, Avrupa Birliği’nin uyguladığı güvenlik standartlarını birebir uygulayarak LPG’li araçların güvenliğini garanti altına aldık. Bugün dünyanın dört bir yanına otogaz ekipmanları ihraç ediyoruz. Ülkemizdeki sistemler, istasyonlar, LPG dönüşüm sektörü Dünya LPG Örgütü (WLPGA) gibi uluslararası kuruluşlarca örnek göstermesi açısından takip ediliyor ve raporlanıyor” ifadeleriyle anlattı. 

‘OTOMOTİV FİRMALARI LPG’Lİ ARAÇ AYRIMI YAPMIYOR’ 

LPG’li araç sektörünün artan talep karşısında yıllar içerisinde hızla geliştiğini ortaya koyan Kadir Örücü, “LPG’li araçların 90’lı yıllardaki dönüşümleri herhangi bir standarda ayak uydurmayan, altyapısı hazırlanmamış sistemlerle, halk arasında ‘tüplü’ dediğimiz ev tipi LPG tüplerin araçlara uyarlanmasıyla sağlandı. Artan talep standartların oluşturulmasına ve otomotiv firmalarının LPG’ye yönelmesine neden oldu. Bugün, Avrupa Birliği’nin kullandığı ECE 67.01 standartlarına uygun dönüşüm ekipmanları üretiyoruz. Bu standart sayesinde LPG’li araçlar, benzinli araçlardan daha güvenli hale geldi. Otomotiv firmalarının sıfır araç satışında LPG’li araç seçeneklerini de pazara sunması, LPG’li araçlarla, benzinli araçları aynı garanti kapsamında değerlendirmesi sektörün güvenilirlik kazanmasına büyük katkı sağladı. Ayrıca akaryakıt ve LPG şirketlerinin dağıtım ağına yaptığı istasyon yatırımları bugün her yerde LPG’nin kolay bulunuyor olmasını sağlayarak otogaz sektörünün hızla gelişmesinin önünü açtı” dedi. 

‘TÜRKİYE DÜNYANIN EN BÜYÜK OTOGAZ TÜKETİCİSİ’ 

Dünya LPG Örgütü (WLPGA) verilerine değinen Kadir Örücü, “Ülkemiz 2018 yılında trafiğe çıkan LPG’li araç sayısıyla otogaz tüketiminde Güney Kore’yi geçerek birinci sıraya oturdu. WLPGA’nın 2020 değerlendirme raporuna göre Türkiye’de 10 yılda otogaza olan talep yüzde 46 oranında arttı. 2020 yılında sıfır kilometre LPG’li araç satışları bir önceki yıla nazaran üç kat artarak rekor kırdı” ifadelerini kullandı. 

‘OTOGAZ İLE İLGİLİ ŞEHİR EFSANELERİ SEKTÖRE ZARAR VERİYOR’ 

Otogaz dönüşümünün belirli standartlara uymadan, merdiven altı tamirhanelerde gerçekleştiği yıllardan kalma söylemlerin halen basında dile getirildiğini bunun da LPG dönüşüm sektörüne zarar verdiğini belirten Örücü, “ECE 67.01 standartlarının uygulanmasıyla, LPG’li araçların yakıt tankının patlaması, gaz sıkışması yaşanması, teknik anlamda mümkün değildir. LPG’li araçların yakıt tankı askeri araçların zırh standardı olarak bilinen DIN EN 10120 çelik sacdan üretilirler. Yakıt sistemindeki sızdırmazlık, multivalf adı verilen bir ekipmanla sağlanır. Fabrikasyon araçların tercih ettiği ve TÜVTÜRK tarafından denetlenen yakıt sistemlerinde yakıt tankının patlaması mümkün değildir” şeklinde konuştu. 

‘AVRUPA LPG’YE YÖNELİYOR’

LPG’nin bilinen en çevreci fosil yakıt olduğuna dikkat çeken Kadir Örücü, “Karbon salımının dünyanın tahammül seviyelerini aşması küresel ısınmaya, küresel ısınma ise iklim değişikliğine sebep oluyor. Ne yazık ki bugün iklim değişikliğinin yarattığı etkileri ülkemizde de görmekteyiz. Ulaşım araçları karbon salımında önemli bir etkiye sahip. Bu nedenle Avrupa Birliği, 2021 yılından itibaren araçlara kilometre başına 95 gram karbon emisyonu sınırı getirdi. 2030 yılı hedefiyse 60 gram olarak belirlendi. Bu nedenle Almanya’nın başlattığı dizel yasakları diğer ülkelerde de uygulanmaya başlandı. Nihai hedef sıfır emisyon olsa da, karbon emisyonunun azaltılması için hızla uygulanacak ilk önlem LPG dönüşümüdür” dedi.

‘OTOGAZ TEŞVİK EDİLMELİ’ 

En çevreci fosil yakıt olarak nitelendirilen LPG’nin dünyanın dört bir yanında teşvik paketleriyle desteklendiğini belirten Kadir Örücü, “Dünya çapında AB ülkeleri dışında Cezayir, Japonya, Güney Kore, Avustralya ve İngiltere’de LPG’li araçlara çevreci ve ekonomik olduğu için teşvik uygulanıyor. AB ülkelerinde uygulanan emisyon değerlerine göre vergilendirilme Türkiye’de de uygulanabilir. Motorlu Taşıtlar Vergisi’nde çevreci araçlara teşvik uygulamasına gidilebilir. LPG’li araçların ücretli otoyol ve köprülerden indirimli geçmesi sağlanabilir. Her yıl 200 bin ağacın sönümlediği karbonu daha ortaya çıkmadan engelleyen LPG’li araçlar için desteğe ve teşvike ihtiyacımız var” diyerek sözlerini sonlandırdı. 

Yorumlar (0)
12°
açık
Günün Anketi Tümü
YÜCEL YILMAZ'ın BÜYÜKŞEHİR'DE GEÇEN 2 YILINA HANGİ NOTU VERİRSİN?
YÜCEL YILMAZ'ın BÜYÜKŞEHİR'DE GEÇEN 2 YILINA HANGİ NOTU VERİRSİN?
Namaz Vakti 15 Mayıs 2021
İmsak 04:05
Güneş 05:47
Öğle 13:10
İkindi 17:03
Akşam 20:22
Yatsı 21:58
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 39 81
2. Galatasaray 39 81
3. Fenerbahçe 39 79
4. Trabzonspor 39 68
5. Sivasspor 39 62
6. Hatayspor 39 61
7. Alanyaspor 39 57
8. Karagümrük 39 57
9. Gaziantep FK 39 55
10. Göztepe 39 51
11. Konyaspor 39 49
12. Rizespor 39 48
13. Kasımpaşa 39 46
14. Malatyaspor 39 45
15. Başakşehir 39 45
16. Antalyaspor 39 43
17. Kayserispor 39 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 39 38
20. Gençlerbirliği 39 38
21. Denizlispor 39 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 36 83
2. M. United 36 70
3. Leicester City 36 66
4. Chelsea 36 64
5. Liverpool 35 60
6. West Ham 35 58
7. Tottenham 35 56
8. Everton 35 56
9. Arsenal 36 55
10. Leeds United 35 50
11. Aston Villa 35 49
12. Wolverhampton 35 45
13. Crystal Palace 35 41
14. Southampton 35 40
15. Burnley 35 39
16. Newcastle 36 39
17. Brighton 35 37
18. Fulham 35 27
19. West Bromwich 35 26
20. Sheffield United 35 17
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 36 80
2. Real Madrid 36 78
3. Barcelona 36 76
4. Sevilla 36 74
5. Real Sociedad 36 56
6. Real Betis 36 55
7. Villarreal 36 55
8. Celta de Vigo 36 50
9. Athletic Bilbao 36 46
10. Granada 36 45
11. Osasuna 36 44
12. Cádiz 36 43
13. Levante 36 40
14. Valencia 36 39
15. Deportivo Alaves 36 35
16. Getafe 36 34
17. Huesca 36 33
18. Real Valladolid 36 31
19. Elche 36 30
20. Eibar 36 30
Günün Karikatürü Tümü

Gelişmelerden Haberdar Olun

@