Ayvalık hattına yönelik eleştiriler sürerken, Akçay–Midilli seferlerinin başlatılması Körfez için önemli bir ihtiyacı karşılıyor. İDO iş birliğiyle hayata geçirilen proje, doğru planlama yapılırsa bölge turizmine ciddi katkı sağlayabilir.

Geçen yıl eleştirmiştik BBB’nin Ayvalık’tan Midilli seferi koymasını…

Sebebi şuydu hatırlatalım:

Birincisi, zaten Ayvalık Midilli hattında birden çok firma çalışıyordu.

İkincisi, BBB’nin sefer saatleri sakat saatlerdi, günübirlik gidiş dönüşe uygun değildi.

Üçüncüsü ve sonuç olarak o cenahta ihtiyaç yoktu.

Ne kadar süreyle çalıştı geçen sezon ve BADO ne kadar yolcu taşıdı, kar zarar durumu ne oldu orasını Meclis üyeleri sorgulasın da…

Şimdi yerel medyaya gönderilen bülten haberlerden öğreniyoruz ki, bu kez doğru hat da işler hale konmuş.

Ayvalık’ın yanı sıra Akçay-Midilli seferleri de başlıyormuş.

Ayvalık için aynı eleştirilerimiz devam ediyor olsa da Akçay açısından da bu kez “bravo BBB” dememiz şart.

Çünkü…

Körfez’in kuzey hattında Midilli seferi nicedir yok ve asıl yoğunluğun yaşandığı Güre, Akçay, Zeytinli, Altınoluk, Küçukkuyu cenahı için bu yönde sefer zaruriydi.

Akçay Midilli bu yüzden isabetli.

Dahası Ayvalık’tan kalkan feribotlar Mytilini’ye yanaşırken Akçay ve Küçükkuyu hattından kalkanlar Petra limanına yanaşıyor ki bize göre bu liman çok daha avantajlı, çünkü dibinde adanın harikası Molivos bulunuyor.

Umarız saat ayarlaması daha aklı başında yapılır da günübirlik gel-gitlere de olanak sağlanır.

2019 yılından önce Küçükkuyu Midili seferleri de vardı ve büyük ihtiyacı o hat gideriyordu ancak Küçükkuyu seferlerine ara verilmesinin ardından Akçay bu bakımdan çok isabetli bir karar oldu.

Hoş, Küçükkuyu sonuçta Çanakkale’ye bağlı, Çanakkale de bastırır ve seferleri tekrar başlatırsa bu kez iki noktadan hareket imkanı olur ki o bile zarar değil, iki aylık yoğun körfez turizmi için alternatif kolaylık demek.

O nedenle BBB açısından Ayvalık ne kadar elzem değilse de Akçay seçeneği “olmayan”ı başlatmak adına o kadar faydalı bir adım olmuştur ki elbette BBB başta olmak üzere emeği geçenleri tebrik ediyoruz.

Bununla beraber işin popülizm tarafını bir kenara koyup belirtmeden geçilmemesi gereken bir hususu da aktarmak zorunluluğu var.

Her ne kadar BBB basın bülteni bizim yerel mecraya ancak düşmüşse de bakınız kesip sakladığımız bir haber küpüründe ne yazıyor:

Teee tam 1 ay önce, 18 Mart 2026 tarihli Milliyet Gazetesi’nin 6.sayfasındaki haber başlığı:

“Yunan adalarına denizden 10 hat”

“İstanbul Deniz Otobüsleri İDO, 2026 sezonunda Türkiye kıyılarından Yunan adalarına uzanan sefer ağını genişleterek 9 gemiyle toplam 10 hatta hizmet verecek. Yapılan açıklamaya göre sefer ağı içinde bu yıl ilk kez yapılacak Çeşme-Sakız, Akçay-Midilli, Patmos-Kuşadası hatları var.

Diye devam ediyor ve İDO Genel Müdürü’nün seferlerle ilgili açıklamaları yer alıyor.

BBB’den yapılan açıklama da şöyle deniyor:

“BADO modeli kapsamında gemi temini İDO tarafından sağlanacak, operasyon ise yerel yönetim ve ilgili kurumlarca yürütülecek. Böylece hatların daha etkin ve sürdürülebilir işletilmesi amaçlanıyor.”

Velhasıl…

İDO, BADO, BBB farketmez. Siyaset, popülizm, reklam olacak kuşkusuz, herkes kendi hanesine puan derdinde. Sonuçta gemi temini İDO’dansa baş aktör orası zaten.

Netice itibariyle Akçay-Midilli hattı hayırlı olsun…

Biz asıl önemli aktör İDO kısmını da not etmek istedik sadece.

Zira, en azından şunu söyleyebiliriz: Keşke böyle işbirlikleri artsa.