Böyle bir noktada otopark sorununun yıllarca büyüyerek devam etmesi kabul edilebilir değil. Balıkesir Terminali için çözüm önerisi şu olmalı...
Balıkesir Şehirlerarası Otobüs Terminali'nin en büyük sorunlarından biri artık otopark yetersizliği. Üstelik bu sorun her geçen gün biraz daha büyüyor. Eğer bugünden önlem alınmazsa, yakın gelecekte terminal çevresinde araç trafiğini yönetmek daha da zorlaşacak.
Bir dönem terminalde araçlar için ayrılan otopark alanı daha genişti. Ancak belediyenin bu alanın bir bölümünü otobüs park yeri olarak kullanmaya başlamasıyla birlikte otomobillere ayrılan bölüm önemli ölçüde daraldı. Geriye kalan alan ise terminale yolcu bırakmaya gelenler, yolcu almaya gelenler ve şehir dışına çıkacak vatandaşlar için yetersiz kalıyor.
Sonuç ortada...
Terminal otoparkında yer bulamayan sürücüler araçlarını yol kenarlarına, ara sokaklara ve terminal çevresindeki boş alanlara bırakıyor. Bu durum özellikle yoğun saatlerde trafik akışını olumsuz etkiliyor. Yolcu indirmek veya almak isteyen araçlar duracak yer bulamıyor. Kısa süreli bir işlem için gelenler de, uzun süre park eden araçlar nedeniyle mağdur oluyor.
Sorunu büyüten bir başka etken ise havaalanı yolcuları. Sabiha Gökçen Uluslar arası Havalimanına terminalden ulaşım sağlayan vatandaşların bir kısmı araçlarını terminal çevresine bırakıyor. Üç-dört gün, hatta daha uzun süre park halinde kalan araçlar zaten sınırlı olan kapasiteyi tamamen dolduruyor.
Bir de işin çalışan boyutu var. Terminalde görev yapan onlarca kişinin araçlarını bırakabileceği özel bir otopark bulunmuyor. Çalışanlar da mecburen yolcu otoparkını kullanıyor. Böyle olunca hem çalışanlar hem de terminali kullanan vatandaşlar aynı sınırlı alanı paylaşmak zorunda kalıyor.
Bugün terminal çevresinde, Kapalı Spor Salonu yönüne kadar uzanan park etmiş araçları görmek artık sıradan bir durum haline geldi. Bu görüntü, sorunun ne kadar büyüdüğünün en açık göstergesi.
Çözüm ne olabilir?
Öncelikle terminal çalışanları için ayrı bir otopark alanı oluşturulmalı. Böylece yolcu otoparkındaki yoğunluk önemli ölçüde azalacaktır.
Terminal çevresindeki uygun yeşil alanların, çevreye zarar vermeyecek şekilde bir bölümü planlı otopark olarak düzenlenebilir. Atıl durumdaki bazı belediye alanları da bu amaçla değerlendirilebilir.
Ayrıca kısa süreli yolcu indirip bindirecek araçlar için 15-20 dakikalık ücretsiz "kısa süreli park alanı" oluşturulması, trafiği büyük ölçüde rahatlatacaktır.
Uzun süreli park edecek araçlar için ise ücretli bir otopark sistemi kurulabilir. Bu işletmeyi belediye kendisi yapabileceği gibi, ihale yoluyla özel bir şirkete de devredebilir. Böylece hem düzen sağlanır hem de terminal çevresindeki gelişigüzel parkların önüne geçilir.
Balıkesir'in en önemli ulaşım merkezlerinden biri olan terminal, her gün binlerce kişiye hizmet veriyor. Böyle bir noktada otopark sorununun yıllarca büyüyerek devam etmesi kabul edilebilir değil. Bugün atılacak küçük adımlar, yarının büyük trafik sorunlarını önleyecektir.
Terminal yalnızca otobüslerin değil, insanların da buluşma noktasıdır. Bu nedenle otopark meselesi zaten yeni terminal yapılacak düşüncesine girmeden artık ertelenmemeli; kalıcı ve planlı bir çözüme kavuşturulmalıdır.
